ACTIVAL
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- Déclaration au Grenelle de l’environnement - Octobre 2007
- Eléments de débat - Préfecture 10 janvier 2008
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- Table Ronde à TOULOUSE - 5 novembre 2005
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- ASCENSION DU VIGNEMALE - 24 juillet 2004
- Contre offensive TCP : action du 10 janvier 2008
- La grande banderole, film tract contre la Traversée Centrale des Pyrénées
- Manifestation du 26 février 2004 à Pierrefitte
- On a fait grand bruit à l’ENIT - 12 mai 2006
Rencontres
Dossier de presse
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OUTILS DE LUTTE
- Clip contre la Traversée Centrale des Pyrénées !!! - Prendre son temps
- Écoutez le premier tube anti-TCP !
- LE 25 JUIN 2011 MARCHE DE PROTESTATION CONTRE LE PROJET DE TRAVERSÉE CENTRALE DES PYRÉNÉES
- VIDEO FR3 : MARCHE DE PROTESTATION CONTRE LE PROJET DE T.C.P.
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Pétition
Manifeste
- MANIFEST TEGEN HET PROJECT « TUNNEL ONDER DE VIGNEMALE-BERG »
- Manifeste contre le projet de tunnel sous le Vignemale
- Manifesto contro il progetto di galleria sotto il Vignemale.
- MANIFIESTO CONTRA EL PROYECTO DE TUNEL BAJO EL VIGNEMALE
- Statement against the project of a tunnel under the Vignemale
Argumentaires
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LES ACTEURS ET LES TEXTES CLEFS
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La Commission Européenne
- 3 mesures pour doper le réseau transeuropéen - 21 juin 2005
- Actualité du projet prioritaire n° 16 - novembre 2005
- Cartes du RTE-T de mars 2005
- Conseil des Ministres européens - 5 décembre 2003
- Jacques BARROT et l’Agence ferroviaire européenne - 16 Juin 2005
- L’Europe dégage 5 millions pour le projet n°16
- Le Réseau Transeuropéen de Transport 2001-2006
- Les états membres au comité financier approuvent !
- Livre Blanc - septembre 2001
- Modification de la Décision n° 1692/96/CE
- Rapport final de la CE au Conseil à Initiative européenne de croissance ?
- Rapport Van Miert - 27 juin 2003
- Une europe élargie pour les transports
L’Etat français
- Atlas des transports
- Audit sur les infrastructures de transport
- Etude sur l’intérêt d’une harmonisation des unités de chargement intermodales pour développer le transport combiné européen
- François Fillon insiste sur la détermination du gouvernement français concernant les interconnexions
- Les transports à travers les Pyrénées : enjeux et perspectives (Rapport BECKER)
- Nicolas Sarkozy en faveur d’une nouvelle traversée sous les Pyrénées
- Rapport sur le transport combiné
L’Assemblée Nationale
- EXAMEN D’UN RAPPORT D’INFORMATION SUR LE SCHÉMA NATIONAL DES INFRASTRUCTURES DE TRANSPORT
- Proposition de loi sur la Traversée Centrale des Pyrénées
La Région Midi-Pyrénées
- ALTERNATIVAS éd. 2005
- ALTERNATIVAS N°3
- AVIS D’APPEL PUBLIC A LA CONCURRENCE
- Communiqué de presse sur le colloque de janvier
- Conférence de presse du 4 juillet 2002
- Schéma Régional de Développement Economique
Sommets bilatéraux franco-espagnols
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LES DOSSIERS THEMATIQUES
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Démocratie en jeu
Problème du lobby
- Rencontre intergouvernementale sur les liaisons transfrontalières
- « Franchir demain les Pyrénées »
- Déclaration commune des présidents de la Communauté de Travail des Pyrénées
- Développement durable ou hypocrisie durable
- Eurosud transport
- FORUM SUR LES GRANDES INFRASTRUCTURES
- Nouvelle Traversée des Pyrénées
- Réunion NTP à Lannemezan
Les Alternatives
- LA BATAILLE DES TGV EST RELANCEE
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Le Cabotage
- Accord entre la France et l’Espagne sur la mise en place d’autoroutes de la mer sur l’Atlantique
- Projet de loi de Finances pour 2005 / Autoroutes de la mer
- Vers une candidature de l ’ Atlantique au projet d ’ autoroutes de la mer
Optimisation des lignes existantes
Les Nuisances
- La gêne due au bruit des transports terrestres
- Lettre à l’Agence de l’Eau pour sauver les sources thermales
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- AUTOROUTE FERROVIAIRE LUXEMBOURG - PERPIGNAN EN 2007
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Actualité du Web
Brèves
A retenir
Sur le Web
La société Modalohr, spécialisée dans la construction de système de ferroutage a annoncé la construction d’une ligne entre le Luxembourg et Perpignan pour 2006
FERROUTAGE Luxembourg-France :une liaison en 2006 .
La société alsacienne Modalohr a annoncé vendredi 16 septembre qu’une autoroute ferroviaire, intégrant le système de ferroutage qu’elle produit, devrait voir le jour entre le Luxembourg et le sud de la France dès la fin de l’année 2006. Deux terminaux seront aménagés à Bettembourg (Luxembourg) et à Perpignan pour permettre le chargement des camions sur les wagons Modalohr articulés et surbaissés. Une société d’exploitation sera constituée pour assurer la liaison de 1.000 kilomètres entre les deux points, a indiqué Philippe Mangeard, président de Modalohr. De source proche du dossier, la société pourrait regrouper la Caisse des dépôts, ASF (Autoroutes du Sud de la France), les Chemins de fer luxembourgeois (CFL) ainsi que Modalohr ou C-Modalohr Express, filiale commune à l’industriel et à la SNCF qui exploite déjà la liaison de ferroutage Aiton (France)-Orbassano (Italie) à travers les Alpes.
Deux trains par jour
La nouvelle autoroute ferroviaire compte faire circuler deux trains par jour à son démarrage prévu « fin 2006 ou début 2007 » selon Philippe Mangeard. Outre Aiton, Bettembourg et Perpignan, Modalohr souhaite aménager trois autres plates-formes dans les régions de Dijon, Lyon et Miramas (Bouches-du-Rhône) de façon à disposer en 2009 d’une capacité de 60 trains qui pourraient faire converger 2.000 camions par jour vers les Alpes et « diminuer ainsi de 30 % » le trafic poids lourds dans les tunnels du Fréjus et du Mont-Blanc.
