La société Modalohr, spécialisée dans la construction de système de ferroutage a annoncé la construction d’une ligne entre le Luxembourg et Perpignan pour 2006

Le Nouvel Observateur - 16 / 09 / 2005
Publié le 24 septembre 2005, mise à jour le 4 juin 2007

FERROUTAGE Luxembourg-France :une liaison en 2006 .

La société alsacienne Modalohr a annoncé vendredi 16 septembre qu’une autoroute ferroviaire, intégrant le système de ferroutage qu’elle produit, devrait voir le jour entre le Luxembourg et le sud de la France dès la fin de l’année 2006. Deux terminaux seront aménagés à Bettembourg (Luxembourg) et à Perpignan pour permettre le chargement des camions sur les wagons Modalohr articulés et surbaissés. Une société d’exploitation sera constituée pour assurer la liaison de 1.000 kilomètres entre les deux points, a indiqué Philippe Mangeard, président de Modalohr. De source proche du dossier, la société pourrait regrouper la Caisse des dépôts, ASF (Autoroutes du Sud de la France), les Chemins de fer luxembourgeois (CFL) ainsi que Modalohr ou C-Modalohr Express, filiale commune à l’industriel et à la SNCF qui exploite déjà la liaison de ferroutage Aiton (France)-Orbassano (Italie) à travers les Alpes.

Deux trains par jour

La nouvelle autoroute ferroviaire compte faire circuler deux trains par jour à son démarrage prévu « fin 2006 ou début 2007 » selon Philippe Mangeard. Outre Aiton, Bettembourg et Perpignan, Modalohr souhaite aménager trois autres plates-formes dans les régions de Dijon, Lyon et Miramas (Bouches-du-Rhône) de façon à disposer en 2009 d’une capacité de 60 trains qui pourraient faire converger 2.000 camions par jour vers les Alpes et « diminuer ainsi de 30 % » le trafic poids lourds dans les tunnels du Fréjus et du Mont-Blanc.


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